作者:程力專用汽車股份有限公司 發布時間:2021-04-20 16:49:25 瀏覽次數 :
一、烈日下洗車
烈日下洗車是非常傷車漆的。很多車主喜歡在烈日下洗車,認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實則錯矣,在烈日下洗車,水滴形成的凸透鏡會使車漆的**上層產生局部高溫現象,時間久了,車漆便會失去光澤。這個時候打蠟,也容易造成色澤不均勻。洗車打蠟**是在有遮蔽的條件下進行,如果無法保證,**選在陰天或者晴天的早晨,傍晚時分進行。
二、洗車像洗澡
夏季氣溫升高,灰塵加大,車身容易臟,高空作業車車主洗車的頻率也開始上升,很多車主在洗車時也希望像給自己洗澡一樣弄得徹徹底底。但這里要注意的是,一定要保持汽車空調外表的干爽,如果高空作業車空調不小心被弄濕,會影響到高空作業車空調的壽命。
三、圓圈方式打蠟
很多人給車身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行,這是不正確的方法。正確的打蠟方式是以直線方式,橫豎線交替進行,再按雨水流動的方向上**一道,這樣才能達到減少車漆表面產生同心圓狀光環的效果。
四、機油太多
當發動機油底殼中的機油不足時,軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良,加劇磨損程度,甚**引發燒瓦軸事故。但是,如果機油太多,發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動,不僅增加了發動機內部功率損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。因此,發動機油底殼中的機油應**在機油尺的上、下刻線之間為好。
五、螺栓過緊
高空作業車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多,應保證其有足夠的預緊力,但也不能擰得過緊。若擰得過緊,一方面將使連接件在外力的作用下產生**變形;另一方面將使螺栓產生拉伸**變形,預緊力反而下降,甚**造成滑扣或折斷現象。
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